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博瑞GE PHEV初体验 不仅省油还能陪聊

博瑞GE PHEV初体验 不仅省油还能陪聊

2018-09-16 17:02:19
来源:网易汽车

小麦财经6月25日报道不久前吉利汽车推出了基于CMA平台的首款中级新能源产品——博瑞GE,这也是践行“蓝色吉利行动”的成果之一。为了迎合不同的用车需求,博瑞GE分为MHEV轻混动力和PHEV插电混动两种。此前,我们同事参加了吉利博瑞GE MHEV一箱油挑战1200公里京沪之旅的活动,当时车辆的燃油经济性表现令人记忆犹新。今天,我们来到炎热的深圳,来看看博瑞GE 插电混动版本的表现是怎样的。

博瑞GE PHEV初体验 不仅省油还能陪聊

 

首先作为一款B级车,你希望它带给你怎样的价值?可能几年前,你希望它空间大、又舒适、配置还高,开出去也有面子。那么今天,博瑞GE插混版本不仅能够实现这些需求,同时还拥有更高的颜值、更豪华的感受、更先进的黑科技等等,更重要的是它可以让你的用车成本降至更低。来吧,让我们一起来看看博瑞GE插电混动版带给你的惊喜。

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我承认 博瑞GE在细节设计上精进了

如果说三年前吉利博瑞是“最美中国车”的话,那么我想说三年后推出的这款博瑞GE不仅保留了曾经的特色,同时在细节设计上更加精进,更加能用细节来打动你。

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没错,还是那副“涟漪式”家族前脸设计,但是细细来看,它的前大灯采用了新的设计,同时有过简单调整的还有前保险杠的一些细节,整体来看,它年轻了不少。

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侧面依然是那副带点“GT”效果的设计,很流畅。相比博瑞而言,博瑞GE在尺寸上也有所改变。

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博瑞GE尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
博瑞GE 4986 1861 1513 2870
博瑞 4956 1861 1513 2850
荣威e950 4995 1857 1500 2837
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博瑞GE在车身尺寸上也有了一定的改变,相比博瑞,它的长度增加了30mm,轴距增加了20mm,对于这样微小的改变,车内体验感觉不大,但日常驾乘是足够了,笔者1米9的身高,在车内前后排都能找到合适的坐姿。

博瑞GE PHEV初体验 不仅省油还能陪聊

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车尾应该是博瑞GE变得更漂亮的地方了。新样式的尾灯不仅满足了警示照明的功能,修长的造型进一步提升尾部拉宽的视觉效果,而且尾灯组的设计也非常漂亮,螺旋的红色光带设计让人眼前一亮,同时光导设计的转向灯也更加抢眼。

博瑞GE PHEV初体验 不仅省油还能陪聊

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无论是LED前灯组还是尾灯,它都能带给你更美的第一印象。其实这样的细节并不难做,但是作为中国品牌,博瑞GE做到了。

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